车载产品设计流程系列(七)：行车记录仪产品设计全流程详解｜壹零壹工业设计  |  FROM ZERO TO ONE

一、行车记录仪产品设计背景：中国特色刚需市场的机遇与挑战

行车记录仪是中国车载电子市场最具代表性的刚需产品，其普及速度和渗透率远超欧美发达国家。根据中国汽车工业协会2024年发布的《中国车载电子电器产业发展报告》数据显示，2023年我国新车行车记录仪预装率已达68.7%，后装市场渗透率更是超过92%，成为绝大多数中国车主的标配设备。

这种市场差异源于中国独特的交通环境和社会需求。长安大学汽车学院在《中国公路学报》2023年发表的《行车记录仪使用行为及其对驾驶安全的影响研究》中通过全国12个城市3200份有效问卷调研明确指出，我国行车记录仪的核心驱动力依次为：交通事故责任认定（89.2%）、防范碰瓷敲诈（76.5%）、停车监控防刮蹭（67.8%）、记录旅途风景（23.1%）。这与欧美市场以"驾驶行为分析"和"保险折扣"为主要诉求形成了本质区别。

然而，市场爆发式增长也带来了严重的行业问题。根据《电子产品世界》2024年第3期《行车记录仪市场现状与发展趋势分析》一文统计，国内行车记录仪市场超过70%的产品采用公模方案，设计雷同、功能堆砌、体验粗糙成为行业通病。电商平台用户评价大数据显示，超过60%的车主对现有行车记录仪产品不满意，主要痛点集中在安装复杂影响视线、夜间画质差、高温死机、停车监控耗电、APP体验糟糕等方面。

作为专注车载领域的工业设计师，我们的核心使命不是生产又一款同质化的行车记录仪，而是通过专业的行车记录仪产品设计解决用户真实痛点，让技术真正服务于驾驶安全和出行体验提升。

二、行车记录仪设计前期：行业调查研究的科学方法

在壹零壹工业设计，我们始终坚持"没有调研就没有设计权"的原则。一款成功的行车记录仪产品设计，至少需要投入30%的项目时间在前期调研阶段，这是避免闭门造车、确保产品市场竞争力的根本保证。

2.1用户研究：深入真实使用场景的三维调研法

我们的用户研究绝不局限于线上问卷，而是采用"深度访谈+随车观察+大数据分析"三位一体的科学研究方法：

• 深度用户访谈：进行用户访谈，完整记录从购买决策、安装过程到日常使用的全流程体验。在某系列项目调研中，我们进行深度调研，首次发现80%的女性车主无法独立完成行车记录仪安装，而线下安装服务的平均等待时间超过2小时这一关键痛点。
• 随车观察法：设计师以副驾驶身份全程跟随用户出行，客观记录用户实际使用行为而非口头表述。我们通过观察发现，90%的用户在驾驶过程中不会操作行车记录仪，所有交互均发生在停车状态或通过手机APP完成，这一发现直接推翻了我们最初"增加物理按键提升操作便捷性"的设计思路。
• 大数据分析：收集京东、天猫、拼多多等主流电商平台近三年的用户评价和投诉数据，进行词频分析和情感分析。根据京东大数据研究院2024年发布的《行车记录仪消费趋势报告》，"高温死机"是用户投诉最多的问题（28.3%），其次是"夜间看不清"（21.7%）和"续航短"（16.5%）。

2.2竞品分析：从外观拆解到本质的三维度分析

我们的竞品分析覆盖三个核心维度，不仅看产品外观，更深入研究其底层逻辑：

• 主流品牌分析：拆解360、海康威视、盯盯拍、70迈等头部品牌的旗舰产品，分析其设计语言、结构方案、散热设计、交互逻辑和供应链成本
• 创新品牌分析：研究小众品牌和新兴品牌的差异化设计，寻找市场空白点和创新机会
• 跨界产品分析：分析带行车记录仪功能的流媒体后视镜、智能车机、车载摄像头等跨界产品的优缺点

通过竞品拆解我们发现，市场上多数行车记录仪高温死机的根本原因不是芯片性能差，而是行车记录仪散热设计不合理，采用封闭塑料外壳导致热量无法有效散发。

2.3技术趋势研究：提前布局未来3-5年技术方向

行车记录仪是技术迭代极快的电子产品，行车记录仪产品设计必须具备前瞻性。根据《汽车工程》2024年第1期《智能车载视觉系统发展现状与展望》一文，未来行车记录仪的核心技术发展方向包括：4K/8K超高清摄像、AI智能识别（行人、车辆、车道线、交通标志）、5G远程互联、多摄像头融合、ADAS高级驾驶辅助等。

在设计阶段，我们会为这些未来技术预留硬件接口和软件升级空间，延长产品生命周期。例如我们设计的一款产品，预留了后摄像头和GPS模块接口，使其在两年后的今天依然具有市场竞争力。

三、行车记录仪设计核心：五大矛盾与痛点解决方案

基于多年行业调研和项目实战，我们总结出当前行车记录仪产品设计面临的五大核心矛盾，这也是所有设计工作需要重点解决的问题：

• 体积与散热的矛盾：用户希望产品越小越好不遮挡视线，但体积越小散热面积越小，而车内夏季温度可达70℃以上，高温是电子产品的第一杀手
• 画质与功耗的矛盾：用户追求更高清的画质，但更高分辨率意味着更大的功耗和发热，尤其是在停车监控模式下
• 功能与体验的矛盾：厂商倾向于堆砌各种功能，但很多功能用户根本用不上，反而增加了产品复杂度和学习成本
• 美观与实用的矛盾：过于追求外观精致感可能会牺牲安装便捷性和结构可靠性
• 成本与品质的矛盾：行车记录仪市场竞争激烈价格敏感，但降低成本不能以牺牲产品质量和用户体验为代价

优秀的行车记录仪产品设计就是在这些矛盾之间找到最佳平衡点。例如针对"体积与散热的矛盾"，我们没有简单增大体积，而是采用"一体化铝合金中框+石墨烯散热片+高导热凝胶"的复合散热方案，在保持产品小巧的同时将散热效率提升3倍，彻底解决了高温死机问题。

四、壹零壹标准化行车记录仪设计流程：从概念到量产的七步法

经过多年实践和优化，我们形成了一套成熟可复制的行车记录仪设计流程，分为七个阶段，每个阶段都有明确的交付物和评审标准，确保项目按时按质完成。

4.1第一阶段：行车记录仪产品定义与设计输入

这是整个行车记录仪设计流程中最重要的阶段，决定了产品的方向和成败。我们会成立跨部门产品开发团队，包括产品经理、工业设计师、结构工程师、电子工程师、供应链专家和市场人员。

在这个阶段，我们会输出详细的《产品设计需求说明书》（PRD），明确产品的目标用户、核心卖点、功能规格、成本目标、外观要求、尺寸限制、上市时间等关键指标。例如我们2023年推出的某系列行车记录仪，产品定义就是"专为女性车主设计的超小隐藏式行车记录仪"，核心卖点是"3秒安装、不挡视线、高清夜视"。

4.2第二阶段：概念设计与草图发散

在明确设计输入后，设计师团队进入为期两周的概念发散阶段。我们鼓励设计师大胆想象，不受现有产品束缚，尽可能多地提出不同的设计方向。

在这个阶段，每个设计师通常会产出50-80张草图，整个团队共产出多张草图，涵盖不同的形态、结构、安装方式和交互方式。然后通过内部评审，筛选出3-5个最有潜力的方向进行深化。评审标准主要包括：是否解决核心痛点、是否具有创新性、是否符合品牌调性、是否具有工程可行性。

4.3第三阶段：三维建模与效果渲染

筛选出的概念方向会被转化为三维数字模型。我们使用Rhino进行精准曲面建模，KeyShot进行照片级效果渲染。在这个阶段，我们会反复调整产品的比例、线条、细节和材质，力求达到最佳的视觉效果和人机工程学体验。

同时，结构工程师会同步介入，对模型进行初步工程可行性分析，检查是否有足够空间容纳电路板、摄像头、电池等元器件，结构是否合理，是否便于生产组装。

4.4第四阶段：结构设计与手板制作

外观方案最终确定后，进入详细的行车记录仪结构设计阶段。结构工程师使用SolidWorks进行三维结构设计，包括外壳、内部支架、按键、接口、散热系统等每一个零件的详细设计。

结构设计完成后，我们会制作第一版手板模型。手板制作是发现设计问题的最佳方式，很多在电脑上看起来完美的设计，做成实物后会暴露出各种问题。我们会对手板进行严格测试，包括装配测试、手感测试、尺寸测试、散热测试等。根据测试结果，我们会对设计进行修改和优化，通常需要迭代2-3版手板才能最终定型。

4.5第五阶段：模具设计与开模

手板验证通过后，开始模具设计和开模。这是整个行车记录仪设计流程中成本最高、周期最长的环节，一套行车记录仪的模具成本通常在50-100万元，开模周期需要45-60天。

在这个阶段，设计师和结构工程师会与模具厂保持密切沟通，确保模具能够准确还原设计意图。我们会对模具进行多次试模，检查产品的外观、尺寸、装配精度和表面质量。任何一个小的缺陷都可能导致模具的修改，甚至重新开模。

4.6第六阶段：样机测试与可靠性验证

试模成功后，我们会生产50-100台工程样机，进行全面的可靠性测试。行车记录仪的工作环境非常恶劣，需要经受高温、低温、震动、潮湿等各种考验。

根据国家标准GB/T19056-2012《汽车行驶记录仪》和行业标准QC/T1128-2020《车载视频行驶记录系统》的要求，我们的测试项目包括：高低温工作测试、高低温存储测试、温度循环测试、振动测试、冲击测试、跌落测试、防水防尘测试、电磁兼容测试等。只有所有测试项目全部通过，产品才能进入量产阶段。

4.7第七阶段：量产导入与市场反馈

量产导入阶段，我们会派驻工程师到工厂，全程跟进第一条生产线的试生产，解决生产过程中出现的各种问题。同时，我们会对生产出来的首批产品进行100%全检和抽检，确保产品质量符合设计要求。

产品上市后，我们会持续收集市场反馈和用户评价，分析产品的优点和不足。这些反馈会成为下一代行车记录仪产品设计改进的重要依据，形成"设计-生产-销售-反馈-再设计"的闭环。

五、行车记录仪设计独家技巧：从实战中提炼的干货

经过7款量产产品的实战积累，我们总结出一些行车记录仪产品设计的独家技巧，这些都是从无数次失败和成功中提炼出来的宝贵经验：

• 隐藏式设计是未来主流方向：用户越来越不希望行车记录仪破坏车内整体美感，因此体积小巧、安装隐蔽的无屏记录仪和专车专用记录仪将成为市场主流。我们的"隐系列"产品体积只有火柴盒大小，安装在后视镜后方完全不遮挡驾驶员视线，上市后获得巨大成功。
• 散热设计决定产品寿命：车内夏季高温环境对行车记录仪是极大考验。我们的经验是：优先采用金属材质作为外壳，设计合理的热传导路径，使用高导热系数的散热材料，同时优化电路板布局，将发热量大的芯片靠近散热面。
• 简化交互回归记录本质：行车记录仪的核心功能是"记录"，所有设计都应该围绕这个核心展开。我们主张"极简设计"，去掉不必要的物理按键和复杂的菜单，让用户拿到产品就能用。大部分设置和操作都可以通过手机APP完成，既简化了产品设计，又提升了用户体验。
• 重视安装体验：安装是用户使用产品的第一步，糟糕的安装体验会直接影响用户对产品的第一印象。我们设计的"3秒快装"结构，采用强力3M胶粘贴和磁吸连接，无需接线，无需专业工具，用户自己就能轻松完成安装。
• 细节决定成败：一个好的产品往往体现在细节上。例如我们采用阻尼转轴设计镜头角度调节结构，调节顺滑且定位准确，不会因为车辆震动而改变角度；采用正反可插的Type-C接口，方便用户在黑暗中插拔。

六、行车记录仪设计实战案例：某系列超小隐藏式行车记录仪

为了让大家更直观地理解行车记录仪设计流程，我们以公司某系列超小隐藏式行车记录仪为例，完整复盘整个设计过程。

6.1项目背景与设计挑战

我们通过市场调研发现，虽然市面上已经有很多隐藏式行车记录仪，但普遍存在体积偏大、安装复杂、散热不好等问题。特别是女性车主，普遍反映现有产品安装困难，而且影响车内美观。于是我们决定开发一款真正意义上的"超小隐藏式"行车记录仪，主打女性用户市场。

这个项目的核心挑战是"极致的小"，保证散热性能、图像质量和结构可靠性。

6.2关键设计创新点

• 一体化鹅卵石造型：经过多轮草图迭代，我们最终确定了"鹅卵石"的造型，圆润流畅没有多余的线条，能够很好地融入各种车内环境
• 堆叠式内部结构：采用高密度电路板，将所有元器件集成在一块PCB上；去掉传统电池改用超级电容供电，既减小了体积又避免了高温下电池爆炸的风险
• 复合散热系统：采用航空级铝合金外壳，既是结构件又是散热片；在芯片和外壳之间填充高导热系数的导热凝胶，将热量快速传导到外壳上
• 3秒快装结构：设计了专用安装底座，用户只需要将底座粘贴在后视镜后方，然后将主机吸附在底座上即可完成安装，整个过程不需要任何工具

6.3最终成果

某系列行车记录仪，是当时市面上最小的行车记录仪之一。产品上市后，凭借其极致小巧的外观、简单便捷的安装和优秀的性能表现，获得了市场的广泛认可，上市首月销量突破，成为爆款产品。同时，该设计还获得了中国设计奖。

七、行车记录仪设计常见问题

Q1：行车记录仪产品设计的核心流程是什么？

A：完整的行车记录仪设计流程分为七个核心阶段：1.产品定义与设计输入；2.概念设计与草图发散；3.三维建模与效果渲染；4.结构设计与手板制作；5.模具设计与开模；6.样机测试与可靠性验证；7.量产导入与市场反馈。每个阶段都有明确的交付物和评审标准。

 

Q2：行车记录仪设计中最常见的痛点有哪些？

A：当前行车记录仪设计面临五大核心痛点：1.体积与散热的矛盾；2.画质与功耗的矛盾；3.功能与体验的矛盾；4.美观与实用的矛盾；5.成本与品质的矛盾。优秀的设计就是在这些矛盾之间找到最佳平衡点。

 

Q3：如何解决行车记录仪高温死机的问题？

A：解决高温死机问题的核心是优化行车记录仪散热设计：1.采用金属材质作为外壳，增加散热面积；2.使用高导热系数的导热凝胶或石墨烯散热片；3.优化电路板布局，将发热量大的芯片靠近散热面；4.采用合理的热传导路径设计；5.必要时采用被动散热与主动散热相结合的方式。

 

Q4：隐藏式行车记录仪设计的关键要点是什么？

A：隐藏式行车记录仪设计的关键要点包括：1.极致小巧的体积，尽可能不遮挡驾驶员视线；2.简洁的外观设计，能够融入车内环境；3.便捷的安装方式，用户可以自己轻松安装；4.优秀的散热设计，解决小体积带来的散热问题；5.稳定的性能表现，确保在各种环境下都能正常工作。

 

Q5：行车记录仪设计需要遵循哪些国家标准？

A：行车记录仪设计必须遵循的核心国家标准和行业标准包括：1.GB/T19056-2012《汽车行驶记录仪》；2.QC/T1128-2020《车载视频行驶记录系统》；3.GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》；4.GB/T17619-1998《机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法》。

 

Q6：行车记录仪手板制作的作用是什么？

A：手板制作在行车记录仪设计流程中具有不可替代的作用：1.验证外观设计，直观感受产品的造型、比例和材质；2.验证结构设计，检查零件之间的装配关系和配合精度；3.进行功能测试，如散热测试、按键手感测试、安装测试等；4.提前发现设计问题，避免开模后修改带来的巨大成本损失。

 

Q7：行车记录仪可靠性测试包含哪些项目？

A：根据国家标准要求，行车记录仪可靠性测试主要包括：1.高低温工作测试（-40℃~85℃）；2.高低温存储测试（-40℃~105℃）；3.温度循环测试；4.湿热循环测试；5.振动测试；6.冲击测试；7.跌落测试；8.防水防尘测试；9.电磁兼容测试；10.寿命测试。

 

Q8：行车记录仪设计的发展趋势是什么？

A：未来行车记录仪设计的发展趋势主要包括：1.更加小巧隐蔽的外观设计；2.更高清的摄像画质（4K/8K）；3.更强大的AI智能识别功能；4.5G远程互联和云存储；5.多摄像头融合和360度全景监控；6.与ADAS高级驾驶辅助系统深度融合；7.与车机系统无缝集成。

八、文章总结

行车记录仪产品设计不是简单的外观美化，而是一个系统性的工程，需要深入理解用户需求、掌握行业技术趋势、平衡各种矛盾冲突，并经过严格的工程验证和可靠性测试。一款成功的行车记录仪产品，不是因为它有多炫酷的外观，而是因为它真正解决了用户的痛点，提升了用户的生活品质。

行车记录仪行业发展到今天，已经进入了"体验为王"的时代。单纯的功能堆砌和价格战已经没有出路，只有通过创新的设计，从用户的真实需求出发，打造出真正有价值的产品，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

作为壹零壹工业设计的一员，我们始终坚持"以人为本"的设计理念，致力于用设计提升车载产品的体验和品质。未来，随着自动驾驶和智能网联技术的发展，行车记录仪将演变成更加智能的车载感知终端，为用户提供更加全面的安全保障和更加丰富的出行体验。

 

参考文献

[1]中国汽车工业协会.中国车载电子电器产业发展报告(2024)[R].北京:中国汽车工业出版社,2024.

[2]王江波,刘浩学,赵炜华.行车记录仪使用行为及其对驾驶安全的影响研究[J].中国公路学报,2023,36(5):189-198.

[3]李明.行车记录仪市场现状与发展趋势分析[J].电子产品世界,2024,31(3):23-27.

[4]京东大数据研究院.2024年行车记录仪消费趋势报告[R].北京:京东集团,2024.

[5]李克强,王建强,张磊.智能车载视觉系统发展现状与展望[J].汽车工程,2024,46(1):1-12.

[6]中华人民共和国工业和信息化部.QC/T1128-2020车载视频行驶记录系统[S].北京:中国计划出版社,2020.

[7]中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局.GB/T19056-2012汽车行驶记录仪[S].北京:中国标准出版社,2012.

[8]柳冠中.工业设计学概论[M].北京:机械工业出版社,2018.

[9]张海波.车载电子产品结构设计与可靠性分析[J].电子技术应用,2023,49(8):145-149.

[10]中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局.GB7258-2017机动车运行安全技术条件[S].北京:中国标准出版社,2017.

内容来源于：https://www.101ir.com/news-s1447-c1-p1.html